{"id":47,"date":"2016-12-20T10:00:25","date_gmt":"2016-12-20T09:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/madast.com\/?p=47"},"modified":"2020-02-21T11:28:21","modified_gmt":"2020-02-21T10:28:21","slug":"mg-tf-el-capricho-ingles-parte-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/madast.com\/index.php\/2016\/12\/20\/mg-tf-el-capricho-ingles-parte-1\/","title":{"rendered":"MG TF \u2013 El capricho ingl\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n<p>Vamos a ir meti\u00e9ndonos en faena con otro de mis coches actuales y su \nhistoria. Desde siempre me ha gustado mucho todo lo brit\u00e1nico en general\n pero en lo que respecta al mundo de la automoci\u00f3n a\u00fan mucho m\u00e1s. Me \ngusta como hacen los coches, con ese estilo tan particular que tienen. \nAparte, llevo siguiendo al tr\u00edo formado por los ex-presentadores de Top \nGear desde su tercera temporada en la BBC, hace ya m\u00e1s de diez a\u00f1os as\u00ed \nque este gusto por las marcas inglesas ha crecido a\u00fan m\u00e1s si cabe con el\n tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p>Pues bien, despu\u00e9s de una primera experiencia como propietario de un \ndescapotable con un Ford Escort del que hablar\u00e9 en otro post, me entr\u00f3 \nun poco el gusanillo de buscar el t\u00edpico \u201cBritish Sports Car\u201d, esto es, \nun peque\u00f1o roadster ingl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los coches de mis sue\u00f1os desde siempre es el Triumph TR6:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"509\" height=\"340\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/madast.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/tr6.jpg?resize=509%2C340&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-55\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/madast.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/tr6.jpg?w=509&amp;ssl=1 509w, https:\/\/i0.wp.com\/madast.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/tr6.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 509px) 100vw, 509px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Siempre ve\u00eda uno en amarillo por el barrio cuando era un cr\u00edo y ya \nentonces me quedaba embobado mir\u00e1ndolo. Por desgracia mi presupuesto era\n muy peque\u00f1o y no alcanzaba para uno de estos, as\u00ed que toc\u00f3 buscar otro \ncandidato. Otra marca que siempre me ha gustado es MG, en concreto el \nMGB me parece una de las cosas m\u00e1s bonitas de la historia de la \nautomoci\u00f3n inglesa (no tanto como el Triumph, desde luego):<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"423\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/madast.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/mgb.jpg?resize=640%2C423&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-54\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/madast.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/mgb.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/madast.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/mgb.jpg?resize=300%2C198&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/madast.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/mgb.jpg?resize=768%2C508&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Por desgracia, una vez m\u00e1s, se me iba de precio. Tocaba buscar algo  m\u00e1s moderno ya que cualquier cosa de los a\u00f1os en los que estaba buscando  sub\u00eda mucho de precio. Es as\u00ed como llegamos al \u00faltimo British Sports Car fabricado hasta la fecha, el MGF, o MGTF despu\u00e9s. Por est\u00e9tica me gustaba m\u00e1s el F, pero el tema de las suspensiones hydragas me daba un poco de miedo (el TF lleva suspensiones convencionales) as\u00ed que decid\u00ed buscar un TF y ya si eso en un futuro le pondr\u00eda el frente del F, que realmente es lo que me gustaba.<\/p>\n\n\n\n<p>Es as\u00ed como despu\u00e9s de un tiempo buscando me sali\u00f3 esta joyita en el pueblo de al lado de casa:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-slideshow aligncenter\" data-effect=\"slide\"><div class=\"wp-block-jetpack-slideshow_container swiper-container\"><ul class=\"wp-block-jetpack-slideshow_swiper-wrapper swiper-wrapper\"><li class=\"wp-block-jetpack-slideshow_slide swiper-slide\"><figure><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"359\" alt=\"\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_image wp-image-49\" data-id=\"49\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/madast.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/MG001-1.jpg?resize=640%2C359&#038;ssl=1\" 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Aqu\u00ed he de decir que me cost\u00f3 un poco decidirme sobre todo por la mala fama que precede a los motores Rover serie K que monta, pero al final me li\u00e9 la manta a la cabeza y me hice con \u00e9l. Est\u00e1bamos a primeros de 2015 y comenzaba mi relaci\u00f3n de amor-odio con este bonito y divertido cochecito.<\/p>\n\n\n\n<p>Vi\u00e9ndolo ahora con perspectiva quiz\u00e1 no haya sido lo m\u00e1s sensato tener 2 proyectos a la vez en marcha ya que supone a\u00fan m\u00e1s&nbsp;gastos (muchos m\u00e1s de los que ten\u00eda previstos en principio en ambos casos), pero tampoco me arrepiento (demasiado) de haberme tirado a la piscina. S\u00ed que es cierto que hay d\u00edas que dan ganas de mandar todo a paseo, pero son m\u00e1s los que disfruto de lo que estoy haciendo y aprendiendo. Eso s\u00ed, nada de cacharros nuevos hasta no terminar tanto el Golf como el MG. \u00bfCuando pasar\u00e1 esto? Espero que m\u00e1s bien pronto\u2026. o no \ud83d\ude1b<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vamos a ir meti\u00e9ndonos en faena con otro de mis coches actuales y su historia. Desde siempre me ha gustado mucho todo lo brit\u00e1nico en general pero en lo que respecta al mundo de la automoci\u00f3n a\u00fan mucho m\u00e1s. 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