![\"VR6](\"https:\/\/i0.wp.com\/madast.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/trasladovr6_01-e1675773187351-768x1024.jpg?resize=640%2C853&ssl=1\")
<\/p>\r\nPongamonos en situacion, es octubre de 2012 y como coment\u00e9 en el anterior post, era propietario de dos coches (el mk2 y el mk3) y no tenia sitio para poder trabajar en ellos y menos teniendo en cuenta la que se l\u00eda realizando un swap de la magnitud del que \u00edbamos a acometer.<\/p>\r\n
Tras un tiempo buscando por foros una soluci\u00f3n, encuentro a un grupo de tarados que comparten una nave en la sierra de Madrid. Tras hablarlo con ellos quedo en alquilarles un espacio en dicha nave que est\u00e1 equipada con herramientas y todo lo necesario para el fregado que nos espera. Toca llevarse los coches para all\u00e1 y como no, van los dos en grua.<\/p>\r\n
Primero toca ir al taller donde estaba el mk3 tirado. Me planto all\u00ed y me lo encuentro ya con mejor cara. No arranca, eso s\u00ed.<\/p>\r\n
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Lo sacamos para la calle y toca esperar a la grua. Aqu\u00ed est\u00e1 un amigo ojeando a ver que tal todo. En primer plano el 206… la verdad es que echo de menos ese coche bastante m\u00e1s de lo que pod\u00eda esperarme.<\/p>\r\n
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De aqu\u00ed ya se fue en grua al exterior de la nave donde estuvo esperando un par de semanas mientras se trabajaba con el receptor de sus tripas. Una fotillo del Golf ya en la nave con ruedas prestadas y esperando para empezar a trabajar en serio.<\/p>\r\n
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Pongamonos en situacion, es octubre de 2012 y como coment\u00e9 en el anterior post, era propietario de dos coches (el mk2 y el mk3) y no tenia sitio para poder trabajar en ellos y menos teniendo en cuenta la que… Continuar leyendo