{"id":163,"date":"2020-02-21T11:17:03","date_gmt":"2020-02-21T10:17:03","guid":{"rendered":"https:\/\/madast.com\/?p=163"},"modified":"2020-02-21T11:19:32","modified_gmt":"2020-02-21T10:19:32","slug":"citroen-c4-cambiando-la-radio-de-serie-y-otros-planes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/madast.com\/index.php\/2020\/02\/21\/citroen-c4-cambiando-la-radio-de-serie-y-otros-planes\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C4 &#8211; Cambiando la radio de serie y futuros planes"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00daltimamente estoy viniendo al trabajo con el coche de mi mujer, un Citro\u00ebn C4 HDi 110. No es un coche ni excitante ni divertido pero consume muy poco y viene mejor que el Le\u00f3n para los atascos de Madrid.<\/p>\n\n\n\n<p>Una de los grandes peros que tiene es la radio, y eso que es el alto de gama. Viene con MP3 y Bluetooth, aunque no se puede cargar m\u00fasica desde un USB o una SD y el Bluetooth es solo para llamadas, no puedes escuchar audio por esa v\u00eda. Como me he acostumbrado a ir escuchando podcasts o spotify, esto \u00faltimo supon\u00eda un problema.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras investigar un poco lo que hemos hecho ha sido comprar un arn\u00e9s de cables espec\u00edfico para Peugeot\/Citro\u00ebn y poder instalar la radio que actualmente estaba llevando en el MG, que lleva Bluetooth integrado y si que se pueden escuchar cosas por esa v\u00eda. La instalaci\u00f3n es muy sencilla, se saca la radio original, se enchufa el nuevo arn\u00e9s y despues la Kenwood. Tras esto ya voy escuchando mis cosas desde el m\u00f3vil y mis ma\u00f1anas en los atascos son m\u00e1s llevaderas. <\/p>\n\n\n\n<p>Ahora que estoy viniendo en este coche y teniendo en cuenta que por circunstancias vitales va a tener que durarnos bastante m\u00e1s me voy a meter un poquito con \u00e9l. Tiene mas de 280.000 kms y ha estado muy bien mantenido (era el antiguo coche de mi suegro) pero aun as\u00ed se le notan cosillas de la edad. Lo siguiente con lo que me voy a pelear es con el turbo. Hay algun problema con la EGR, o con la valvula o que se yo que hace que entre demasiado tarde. Durante las primeras 1500 o 2000 vueltas el coche va literalmente muerto, para salir r\u00e1pido hay que andar jugando mucho con el embrague y no me parece bien.<\/p>\n\n\n\n<p>Aparte de esto le va a caer una limpieza instensiva, sobre todo de tapicer\u00eda. Mi idea era llevarlo a limpiar pero como vamos a tener otro coche m\u00e1s en casa que tambi\u00e9n necesitar\u00e1 una limpieza de tapizados creo que voy a hacerme con una karcher de estas de inyeccion\/extraccion y ya la uso para los dos.<\/p>\n\n\n\n<p>Editar\u00e9 este post con fotos de la instalaci\u00f3n de la radio ya que la tengo que volver a sacar para ponerle el microfono del manos libres y la toma USB.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00daltimamente estoy viniendo al trabajo con el coche de mi mujer, un Citro\u00ebn C4 HDi 110. No es un coche ni excitante ni divertido pero consume muy poco y viene mejor que el Le\u00f3n para los atascos de Madrid. Una&hellip; <a href=\"https:\/\/madast.com\/index.php\/2020\/02\/21\/citroen-c4-cambiando-la-radio-de-serie-y-otros-planes\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-163","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c4"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/madast.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/madast.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/madast.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/madast.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/madast.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/madast.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":166,"href":"https:\/\/madast.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions\/166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/madast.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/madast.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/madast.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}