Ni me lo creo.
Está la homologación ahora mismo a falta de ITV. Al final la he llevado con la gente de homologastur (recomendadísimos) y ya está prácticamente listo.
Ha habido que hacer aparte de las pruebas de frenada unas pruebas de dirección. La causa es porque el coche de serie homologaba un tope de 750Kg en el eje delantero (contando conductor), y tras el trasplante de motor, el peso en vacío era ya de 720Kg.
Menos mal que en su momento ensanchamos metiendo todo el ejeplus del golf3, ya que asi (previo pago por las pruebas de direccion, claro) podemos aumentar ese peso.
He tenido que cambiar los neumáticos porque, por desconocimiento, tenía unos demasiado estrechos (195) para las llantas de 8 pulgadas de ancho que lleva, así que le hemos puesto una medida equivalente a las homologadas para el Golf 3 VR6 y se queda el bicho con una 215/45/16.
He enviado ya las últimas cosas a Homologastur y ahora queda que ellos hablen con la ITV del pueblo para ver que esta todo OK. En el momento que nos den dicho OK solo quedará hacer un seguro, llevar el coche a la ITV, pasarla y volver a darlo de alta ya que está de baja temporal.
A ver si hay suerte y en pocos días puedo poner el post del final feliz.