Espace

Cuando compramos el Espace la radio venía sin actualizar en absoluto. El coche es de 2016 así que llevaba la radio en una versión muy baja de R-Link, en concreto una 2.algo. Esto tenía un inconveniente bastante grande y es que no tenía Android Auto.

Desde que me acostumbré a usar Android Auto en el León la verdad es que ha parecido un imprescindible. Lo de tener Waze/Spotify/Pocket Casts integrado en el coche está demasiado bien como para renunciar a ello si existe alguna forma de activarlo y me consta que hay Renaults con la misma radio del Espace y Android Auto activo. Me pongo a buscar por internet y leo que para poder activar Android Auto en un R-Link hay dos opciones:

• Actualizar a una version 3 de procedencia dudosa y con la que corria el riesgo de cargarmela.
• Actualizar a una version 7 para lo que había que llevarla a un concesionario que estuviese dispuesto a hacerlo y, como no, pagar.

Después de bastante deliberar, lo que termino haciendo es decantarme por la opción 2. Tengo la suerte de que en el concesionario Renault de mi pueblo están dispuestos a actualizarme la radio a una versión 7 por unos 50€ así que la llevo y al cabo de unos días tengo el coche de vuelta en casa pero eso sí, sin rastro de Android Auto aún. Me guío por las instrucciones que encuentro en este video de youtube y listo. Android Auto funcionando sin problema.

Transcurre más de un año y llegamos al día de hoy… ¿y que es lo que pasa ahora? Pues que recientemente se ha actualizado Android Auto de manera que ya por fín tenemos disponible Coolwalk. En el caso del León da un poco igual ya que la pantalla es pequeña y la llena entera la ventana del navegador o aplicación que usemos en ese momento. En el caso del Espace es diferente. Lleva una pantalla de 8.7 en vertical y con Coolwalk se aprovecha mejor el espacio en la misma. El tema es que con la versión 7 de software que llevo ahora, android auto no va a pantalla completa sino que deja unos pequeños margenes arriba y abajo que ahora con Coolwalk quiero aprovechar aún más. Esta es la versión de la radio ahora mismo:

Toca volver a leer mucho. Ahora hay dos versiones por encima de la que llevo en el coche (una versión 8 y una 9). Ya desde la versión 8, en los relase notes Renault dice que Android Auto aprovecha la pantalla al completo. Tras mucho leer descarto la última, la 9, porque mucha gente está teniendo problemas molestos con la atenuación del sonido y en principio no veo que sobre el papel ofrezca demasiadas mejoras sobre la 8… es más, mucha gente reporta que la 8 es mas fluida que la 9 en sistemas de primera generación como el mío.

Ya teniendo la versión elegida, toca seguir leyendo mucho. Hay que tener en cuenta que esta actualización la voy a hacer yo así que si me lo cargo toca pagar radio nueva. Se supone que es una actualización sencilla. Es cierto que veo que mucha gente tiene problemas cuando ha metido mapas al GPS del coche que no son oficiales. He de «agradecer» la falta de tiempo recientemente para cacharreo con coches ya que hubiese sido exactamente mi caso ya que mis mapas son de 2016. Empiezo descargando el archivo de actualización de Rlink v7 a Rlink v8 de este post. Me descarga un ZIP de unos 300M que hay que descomprimir en la carpeta R-LINK dentro de un pendrive formateado en FAT32 y que no tenga nada más.

Nos llevamos el pendrive al coche y lo enchufamos. Personalmente he tenido la precaucion de tener el bluetooth del movil desactivado y también de tener desconectado otro pendrive con música que siempre está en el coche (más vale prevenir). Nada más introducir el pendrive nos sale un cuadro de diálogo preguntando si queremos realizar la actualización desde el USB y le decimos que si, tras un rato y varios reinicios (el último especialmente tenso y largo) tenemos nuestro RLink en version 8 ya:

Y eso es todo por el momento. Digo por el momento porque, si bien si que Android Auto aprovecha más pantalla que antes, sigue dejando unos pequeños márgenes. He leído que esto también puede ser debido a la potencia del móvil, pero no me termina de cuadrar. Investigaré al respecto y escribiré una nueva entrada si procede.

La entrada que seguro que sí voy a escribir próximamente es la de actualización de mapas tanto para el Espace como para el León. Antes los actualizaba cada primeros de año pero llevo varios en los que no lo hago. De hecho creo que la versión de los mapas del Espace es de 2016 y los del León de 2017… el tema es que no tengo suscripción activa en ninguno de los dos y tocará inventar algo…

En vista a que pronto va a nacer Paula y vamos a ser ya 5 en casa contando con Lur, hemos decidido comprarnos un coche más grande.

He estado mucho tiempo ojeando alternativas y estudiando mucho el mercado. Teníamos claro que queríamos uno de 7 plazas para sustituir al C4 y seguir con el León.

El tema es que todos los modelos (nuevos) que hay en el mercado a día de hoy, salvo 2, son SUVs. No creo que sea ninguna sorpresa el desvelar que no soy muy fan de los SUVs. Me parecen coches normales innecesariamente elevados para dar sensación de que tienen capacidades todo terreno que luego no tienen y todo esto a costa de la estabilidad y del consumo. Alguno he llevado y da la sensación de que vas flotando.

Tras hacer números dedicimos emprender la búsqueda de algo que nos encaje dentro del mercado de segunda mano sin irnos a nada excesivamente viejo ya que comprar un coche de estas características nuevo nos parece un poco locura por los precios en los que estan.

Tras mucho pensar y pensar dejamos reducida la lista a dos modelos, el Ford S-Max y el Renault Espace, ambos de la última generación. Son los últimos exponentes de una clase en vías de extinción: los monovolúmenes. Como coche de conductor, el que mejores sensaciones transmite es el S-Max. A nivel de equipamiento y acabados, el Espace.

Empiezo a buscar en el mercado de segunda mano e incluso vamos a concesionarios a ver alguno de los modelos en vivo. En el caso del Espace, descarto los dCi de 160CV Biturbo porque, si bien es cierto que hay gente a la que no le ha dado problemas, las probabilidades de que acabe dándolos son bastante altas. En cuanto al S-Max. me hubiera gustado el de anterior generacion con el motor del Focus ST220 pero ya tiene un tiempo y es un poquito más pequeño que el actual.

Al final y después de unos meses, nos surge una oportunidad. Hace hoy exactamente 10 días encontramos un Espace, el TCe de 200CV, acabado Initiale Paris (el tope de gama, es increíble lo equipado que va) y con todos los extras que nos habíamos convencido que necesitábamos, esto es, techo solar, 7 plazas y pantallas en los reposacabezas para los enanos. Además muy bajito de kms y a un precio bastante bueno. No es el mejor momento para comprar el coche aun, nos pilla un poco de sorpresa la oportunidad, aun asi vamos a verlo al compraventa con la idea de encontrarle los peros y descartarlo. Las fotos de ese primer dia:

La verdad es que el coche está perfecto. El coche es de finales de 2016, está recien importado de Francia, y tiene sólo algo más de 26500kms. Investigo un poco por mi parte y averiguo que ha sido de un directivo en las afueras de París. El coche está tan nuevo que aún tiene el plastico protector del umbral del maletero e incluso alguna de las etiquetas y cobertores que pone Renault en sus coches cuando están nuevos.

Nos vamos a casa, y tras pensar mucho y hacer muchos más números decidimos señalizarlo. El tema avanza rápido y hoy mismo hemos ido a buscarlo ya. Aquí una foto en frente del compraventa. En un extremo de la foto el Espace, en el otro el León.

Y aquí ya aparcado antes delante de casa.

La verdad es que estamos encantados con el coche. Es un salón con ruedas de lo cómodo que es. Es automático, en principio me hubiera gustado manual pero con esta motorización sólo se comercializa con caja automática me temo.

Por lo demás, queda mucho que estudiar. Lo siguiente que necesito hacer es activarle Android Auto, que si bien no se puede por la versión de firmware instalada en el sistema de infoentretenimiento (lleva un R-Link2), he estado leyendo y se puede actualizar, eso sí, pagando.

En cuanto al C4, nos ha hecho un muy buen servicio todo este tiempo. Ya que mis cuñados nos dieron el Chevrolet en su momento, creemos que lo justo es regalárselo a ellos, porque el coche aún tiene cuerda para rato.