Abril 2013 – Marzo 2014
En este punto es en el que, bien por circunstancias personales, obstáculos que ha ido que ir salvando y por la aparición en escena del TF, el tema empieza a ralentizarse más de lo que me hubiese gustado.
A lo largo de 2013, en diversos fines de semana, se fue montando todo lo que se había quitado del VR6 en el Mk2. Tengo varias fotos de la limpieza de piezas y del montaje de las mismas.
Se cambiaron los muelles que traia el VR6 por unos eibach especificos para mk3 VR6 y se fueron conectando cosas. Y aquí es donde comenzaron las lamentaciones por habernos deshecho del resto del VR6 tan rápido. Hubo que hacer incontables viajes a desguaces, una cantidad ingente de compras online y de horas perdidas que llevaron por momentos a una desmotivacion enorme.
Entre tantas también hubo un traslado de nave, con la misma gente pero a una más grande. En ese traslado que yo no pude hacer en persona también se despistó alguna pieza… vamos, un completo desastre.
Cada fin de semana que se subía a trabajar con el coche era un nuevo problema a solucionar, un viaje a desguace a buscar alguna pieza, volverse con las manos vacías a investigar posibles soluciones por internet, mucha frustración porque algo que se suponía que debía funcionar no lo hace… lo dicho, muy desmotivante todo.
A todo esto le sumamos que ya me había comprado la casa en la que vivo acualmente y que tardaba casi una hora en ir conduciendo a la nave… el proyecto se estaba poniendo por momentos muy cuesta arriba.