Estamos ya en Febrero de 2012, y al coche por el momento se le ha hecho lo siguiente:
Faros traseros Hella Rallye
Espejos retrovisores electricos
Instalacion de relojes VDO de Audi
Saneado instalacion eléctrica
Limpieza por debajo de las moquetas
Interior completo recaro UY
Instalacion regulacion de altura de faros
Motor de audi para el techo solar
Cambio de la antena de la aleta por una electrica
Consola Votex
Manguetas + discos + pinzas G60
Electroventilador doble y radiador de toledo
Despues de esto tocó pasar ITV. Sorprendentemente la pasó a la primera. Aquí la prueba de la primera y única ITV que he pasado con este coche hasta el momento:
Sigue pasando tiempo y voy poniéndole más y más cosas al cochecito. Una de las que tenía más en mente eran las llantas y en un foro que frecuentaba consigo hacerme con las que quería y a mi gusto son las llantas perfectas para un Golf Mk2:
Son unas BBS RM originales en 15, 6.5. Llevaban los aros de serie en negro (lo cual nunca me termino por entrar por el ojo aunque me daba igual ya que la idea era cambiarlos por aros de 1.5 delante y 2 detras para que fuesen en 7.5 y 8. Recien montadas en el coche:
Aparte de las llantas tambien le hago algo que llevaba queriendo hacer desde el principio y no es otra cosa que montarle una suspension decente que ademas le aporta una bajadita que lo hace mucho mas bonito. Para ser exactos se le montan la mitica combinacion de amortiguadores Koni amarillos junto a muelles eibach. Una vez bajado:
Termina Marzo de 2012 cuando todo esto pasa y el coche ya está por fin para disfrutarlo. Unas fotos de la quedada nacional del club del golf mk2:
Nada hacia presagiar lo que se venia encima. Durante el verano me subí el coche a Asturias y a la vuelta pasó lo que nadie quiere que le pase a un coche…. culatazo. Era Agosto de 2012 y el proyecto al que había dedicado muchísimas horas durante el último año y medio se desmoronaba.
Aquí subo la última foto antes del desastre, ya con las defensas anchas aunque aún con las molduras que corresponden a uno de defensas estrechas:
Estuve dándole mil vueltas al tema. Valoré todas las opciones y durante unas semanas estuve decidido a despiezar el coche y tratar de recuperar la mayor parte de la inversión posible. De hecho llegué a anunciar un montón de piezas en foros.
Pero no se por que, no estaba convencido del todo de lo que estaba haciendo…
