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VW Golf – Interior Recaro y pilotos Hella del Rallye

Allá por mayo de 2011 tenía el coche en el garaje de mi piso de alquiler con el interior desmontado, sin ITV y con una fuga de aceite que no conseguía localizar.

En verano de ese mismo año me mudé con unos compañeros de trabajo. Como eramos tres personas, decidimos alquilarnos un adosado cerca del sitio donde trabajabamos para ir sobrados de espacio. La casa tenía su garaje individual, con lo cual tenía un sitio para trabajar con el coche sin problemas. Hay que tener en cuenta que antes todos los trabajos los realizaba en un garaje comunitario y eso a los vecinos les suele molestar… además es incómodo de narices.

Ya con el coche en la nueva casa consigo encontrar la dichosa fuga de aceite, hay q ver la diferencia que supone el tener buena luz para trabajar. Al cambiar el aceite la primera vez no colocaron bien uno de los sensores de temperatura y goteaba por ahí, solucionado tras colocarlo bien.

Tras una búsqueda intensiva durante meses, consigo hacerme con los paneles de las puertas y el asiento trasero a juego con los recaro UY. No recuerdo exactamente cuando lo conseguí, de lo que sí que me acuerdo es de que los paneles vinieron de alguna parte del sur y el asiento trasero lo recogí en León.

Como soy un poco ansias con las cosas nuevas no me aguanto y me pongo a montar el interior completo de recaro junto a alguna cosa mas que habia ido comprando, como los pilotos traseros hella del Golf Rallye, un salpicadero nuevo de G60 y la consola votexx para poder pasar los relojes VDO al hueco original de la radio.

Este es el resultado:

Hora de los preparativos pre ITV. Llevo el coche a un taller para que le hagan la distribución ya que no tenía ni idea de cuando se la habían hecho y el coche de aquellas tenía unos 170.000 kms. Tras esto hay de mejoría pero yo lo sigo notando aún torpe, como si estuviese fuera de punto.

En cuanto a los intermitentes, probé cambiando manilla de intermitentes, boton de warning, relé, repasando todo el cableado y seguía igual. Ya se escapaba a mis ya de por sí limitados conocimientos de electricidad del automovil por lo que termino por decidirme a llevarlo a un taller electromecánico. Además así aprovechaba para que repasasen el cableado en la parte del motor ya que aparte de los intermitentes hay alguna masa mal, ya que de vez en cuando se enciende el piloto de la batería.

Fotos junto a mi antiguo 206 mientras esperaba a la grua para llevarlo al taller:

Tras solucionar de una vez por todas el fallo de los intermitentes (cosas de las masas) me llevan el coche de vuelta a casa. Entre una cosa y otra, estamos ya en Octubre de 2011.

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De nuevo online

Más de dos años después del último post vuelvo a poner esto online.

He podido recuperar el anterior sitio de milagro, mitad entre el Web Archive y mitad en una copia viejisima de fotos que he encontrado reorganizando mis discos duros.

Que me haya «olvidado» del blog no quiere decir que no haya trabajado o haya hecho cosas con los coches, simplemente ha habido cambios grandes en mi vida a nivel personal y profesional que me han mantenido muy ocupado y entretenido, con lo que esto de escribir ha pasado a un segundo plano.

Pero bueno, aqui hemos venido a hablar de coches, ¿no? Pues bien, los proyectos que tengo en marcha siguen siendo los mismos que al empezar la web: el Golf y el TF. Es cierto que en dos años han avanzado bastante pero aun no está terminado ninguno de ellos. Iré escribiendo posts con los avances poquito a poco ya que creo que tengo fotos de casi todos los cambios, ahora ya, las fechas probablemente bailen un poco.

También empezaré a escribir posts acerca del garaje de casa (aka. Madast Motorsport HQ). Ahora mismo estoy en plena reorganización para poder aparcar dentro 4 coches ya que al Leon, al TF y al Golf se ha unido el C4 de mi mujer. Y no solo se trata de encajonar los cuatro coches, también tiene que ser posible trabajar con ellos, y todo ello sin olvidar que no deja de ser el garaje de casa y tiene que servir también para chapucillas del hogar, bricolaje y almacenaje.

Eso sí, el siguiente post que tengo preparado es una continuación de la historia del Golf, que en unas semanas se viene por fin para casa definitivamente y por ello es el causante de la reorganización del garaje y de la recuperación del blog 🙂