Mes: enero 2017

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Seat Leon – Actualizando software, mapas y añadiendo radares al Navigation High

Publicada en por jorge

Con el cambio de año acostumbro a poner al día los mapas de los sistemas GPS de los coches.

En el caso del MG y del Golf es tarea sencilla porque no es más que un tomtom que va migrando de uno a otro coche en función de las necesidades (aún así escribiré un post en cuanto lo haga). En cuanto al León ya es otro tema ya que es el navegador original, tengo el coche desde finales de 2015 y no lo he actualizado nunca todavía.

Aún así, con una búsqueda rápida por Internet, me he encontrado con la agradable sorpresa de que se puede descargar la actualización sin problemas y no tengo que andar llevándolo a la casa o comprando los DVDs como con otros coches del grupo VAG (mi anterior coche antes del León era Audi A6 con un RNS-e y en casa hay también un Scirocco con un RNS510).

Lo primero que hay que hacer es averiguar la version actual del sistema y los mapas que tenemos instalada, para ello, desde los ajustes del navegador, buscamos la información del software. En mi caso:

Ahi, justo encima de donde pone ECE, podemos ver que mi versión del software es la 0122 y que mis mapas son los de 2015/2016. Para descargar los nuevos nos vamos a navigation.com y descargamos la última versión. Ojo porque son 24Gb la actualización así que toca armarse de paciencia.

Tras actualizar el software y los mapas le toca a los POI para los radares. Para ello conseguí ayuda en el Club de propietarios del Seat Leon. Esta actualización es sencillita, no es más que poner en la raíz de una tarjeta SD los archivos que nos interesen de los que se incluyen en la carpeta de Dropbox. Esta carpeta no es más que un mirror de la que comparten en el post antes enlazado en el CPSL, por si se perdiese. Iré actualizando los archivos cuando vaya actualizando mi sistema. Una vez descomprimidos los archivos en la raíz de una tarjeta SD, no hay mas que seguir las instrucciones que hay en el PDF que se puede encontrar también en el Dropbox.

Y ya está, ya tenemos los mapas, el software y los radares con aviso sonoro al día. Espero que a alguien le haya servido.

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VW Golf – Primeros trabajos y planes

Publicada en por jorge

Una vez con el coche en casa, lo primero con lo que me lié fue con un fallo eléctrico que descubrí­ volviendo el dí­a que fui a recogerlo.

Resulta que al poner el intermitente para un lado, sea el que sea, se encienden los 4 (como si se apretase el botón de warning). Empiezo a desmontar debajo del volante, y sorpresa, está todo lleno de empalmes de un módulo de alarma que tendrí­a instalado anteriormente:

Empiezo a desmontar y a revisar el cableado, una cosa va llevando a otra y me lí­o también con el cuadro ya que el MFA hací­a cosas raras de vez en cuando:

Quitando y revisando, cada vez quedan menos cosas en su sitio:

Así­ que finalmente me armo de valor, y decido que voy a reorganizar todo el tema eléctrico porque le veo fallos. Por ejemplo, las luces del cuadro no van, ni la del freno de mano, algún botón de elevalunas se traba… el plan era terminar de desmontar los plásticos de debajo del salpicadero para ver todo el cableado e ir preparando, ya que estamos, la instalación eléctrica para los recaro y pasando la radio al hueco del cenicero ya que arriba, en lugar de la radio de origen, van a ir los VDO.

Por otra parte, siempre he sido muy pijo con todo lo que al interior de un coche se refiere y con los VDO se avecina un problema: toda la iluminación interna del Golf es verde, pero los relojes son rojos… hablando con un amigo, llegamos a la conclusión de que resultaba casi más fácil cambiar toda la iluminación a rojo que intentar cambiar los vdo a verde… ya veremos como soluciono esto.

En cuanto al exterior, quería cambiarle las llantas por algo mas pintón. Lo que me hubiera gustado en su momento hubieran sido unas BBS RM pero después del desembolso inicial, el presupuesto no da para tanto. Afortunadamente, en un foro que frecuentaba antes, encuentro unas llantas bastante resultonas y muy baratas.

Ya que el coche estrenaba zapatos, aprovecho para ir a darle un lavado y quitar la mayor parte de la mierda que ha acumulado en el año que se ha tirado parado:

Después de esto, el coche ha vuelto a entrar en el garaje para proseguir con el saneado de la instalación eléctrica. Finalmente desmonté el salpicadero por completo ya que así me sería más cómodo trabajar con todos los cables. Aparte, tenía una raja por culpa del sol encima del cuadro y me iba a tocar cambiarlo de todas maneras.